Akkerbouwkrant dia noraisina tsara tamin'ny tapaky ny volana novambra tao amin'ny toeram-pambolena azo ambolena an'i Geert Deconinck sy Carine De Stoop. Raha niresaka momba ny tsy fahampian'ny fiaraha-monina mandeha ho azy, nomerika ary atosiky ny isa ny resaka tany am-boalohany, dia hita tsy ho ela ny fivoaran'ny orinasa nandritra ny taona maro. Ireo lohahevitra mafana ankehitriny dia efa tao anatin'ny fandaharam-potoana tao amin'ny Deconinck taona maro lasa izay. Resadresaka mahaliana eo amin'ny latabatra lakozia ao amin'ny tanànan'i Flemish Wortegem-Petegem momba ny fambolena marina, ny fanerena ny tany ary ny fiarovana ny lalana.
Araka ny voalazan'i Geert Deconinck, dia mitondra fanamorana be ny fampiasana ny nomerika. “Mahatonga ny zavatra hahomby kokoa izany fa tsy azo ampiharina kokoa. Rehefa misy zavatra mivoaka ivelan'ny fandaharam-potoana nomanina dia mijanona foana ny mpampiasa. Ny tantsaha zokiolona toa ahy dia afaka manohy miasa ara-mekanika, saingy tsy manana izany traikefa izany ny taranaka tanora.” Araka ny filazan'ny vadiny Carine De Stoop, dia mandeha haingana be ny evolisiona, saingy mbola azo ampiharina ny fomba fambolena.
“Ohatra, tsy afaka manao drafitra ianao hoe ho tsara ny andro amin'ny daty voafaritra mialoha. Tsy mpamboly mampiaraka izahay.” Hoy koa i Deconinck: “Noho ny andro mando dia tsy lany ny tongolonay tamin'ny 30 septambra, ny daty tsy maintsy namafazana ny vokatra azo. Koa namafy aho rehefa afaka roa andro, fa tsy nisy tongolo intsony.”
GPS no mamaritra raha mpanjifa tsara ianao
Mbola enta-mavesatra ho an'ny vavony ny fivoarana vao haingana avy amin'ny toeram-pambolena mifangaro ho amin'ny fambolena voavoly madio. “Tsy nampiasa ny ombivavy be ronono izahay roa taona lasa izay”, hoy i Carine. “Nanana omby 40 izahay ary nolazaina taminay fa haharitra 13 minitra ny fanangonana ronono nefa tokony ho fito ihany. Ny fotoana ilaina amin'ny famenoana dia atao mifanaraka amin'ny isan'ny litatra. Tao izahay dia anisan'ny mpanjifa ratsy indrindra. Ankilany satria efapolo fotsiny no nanananay, ankilany noho ny halaviran’ny lalam-bahoaka ary tsy mandrefy ny fananan’olon-tsotra ny famantarana GPS iorenan’ny fandrefesana.
Nanana safidy àry izahay hamatsy boky bebe kokoa na hamindra ny trano fitehirizam-bokatray. Saingy na dia nihena avo roa heny aza izahay dia mbola mpanjifa kely ary tsy misy antoka fa tsy hahazo ultimatum hafa indray izahay amin'ny taona manaraka. Ity dia ohatra iray ahafahan'ny GPS mamaritra raha mpanjifa tsara ianao na ratsy. Nanapa-kevitra ny hijanona izahay avy eo satria tsy te handray anjara amin'ny tolo-bidy lehibe, lehibe, lehibe indrindra. "
Onitra, tsy misy vahaolana
Mirefy 85 ha izy ireo ankehitriny, ka saika nofain’ny ray aman-dreny sy ny mpiara-monina avokoa. Ny betiravy, ny ovy, ny karaoty, ny tongolobe, ny voamaina ary ny rongony dia maniry. Mijinja mololo avy amin'ny kijana tsy azo angadin'izy ireo ary amidy. Saingy na dia efa nijanona aza ny omby be ronono, dia tsy nahatsiaro malalaka i Geert sy Carine. “Iraka avy any ambony ianao. Ohatra, ny banky zezika dia tonga maka santionany mba hamaritana ny sisa tavela ary raha tsy tsara ireo dia handoa onitra ianao. Saingy indraindray dia tena tsy mahafehy ny natiora ianao. Raha mahazo torohevitra amin'ny lohataona ianao, araho akaiky ary mbola misy soatoavina ratsy voamarika amin'ny fararano, inona koa no azonao atao?
Betsaka ny singa tsy ananan'ny mpamboly. Famafazana araka ny fenitra izahay, fa mbola miandry ny valiny ary avy eo dia mahazo didim-pitsarana henjana. Rehefa fenoinao tsara ny rejisitra zezika anao. Ary azo antoka fa tsy famafazana be loatra izahay satria mihoatra ny ampy ny vidiny. Miezaka manatitra zavatra mahafinaritra fotsiny izahay. ”
Atombohy amin'ny fambolena tsara
Ny porofo tsara indrindra amin'izany dia efa ho dimy ambin'ny folo taona no niasan'izy ireo tamin'ny fiompiana mazava tsara. Ny GPS voalohany dia nampidirina tamin'ny 2007 ary tsy ela i Deconinck dia nikarakara demo momba ny fambolena tsara indrindra tamin'ny 2009. “Isan-taona dia nanitatra ny fampiharana izahay. Nanomboka tamin’ny familiana fiara mahitsy izany. Ny fampiharana faharoa dia famafazana amin'ny GPS, arahin'ny famafazana sy famafazana miaraka amin'ny fifehezana fizarana. Isan-taona dia mbola manandrana zava-baovao ihany izahay raha ny momba ny fambolena mirindra. Ohatra, tamin'ity taona ity dia namafy varimbazaha tamin'ny karatra asa izahay. Namafy mafy kokoa teo amin’ny tany mavesatra kokoa izahay ary tsy dia nafafy tamin’ny tany maivana kokoa.”
Karatra asa sy Veriscan
Son Thibaut dia manao ny karatra asa amin'ny taskkaart.be. "Afaka mamaky izany ao amin'ny Tellus Pro izahay amin'ny alàlan'ny Kverneland Farmcentre," hoy izy. "Satria nanao internship tao amin'ny Mechatronics i Louis rahalahiko, orinasa tompon'andraikitra amin'ny fampivoarana sy famokarana fampiharana elektronika ho an'ny milina fambolena sy traktera ao amin'ny Vondrona Kverneland, Kverneland dia manohana anay amin'ny fiasana amin'ny karatra asa.
Ny tsy fahampiana iray hafa dia manana rafitra GPS telo samihafa izahay ary ny iray amin'izy ireo ihany no ampiasainay amin'ny fiasana amin'ny sari-tany satria tsy azo ovaina ny angon-drakitra. Misy mpamokatra iraika ambin'ny folo ary samy nanao ny filaharany tamin'ny fomba hafa izy ireo ka tsy azonao atao ny manakalo azy. Nijery ny taninay tamin'ny Veriscan koa izahay.
Nanohy toy izao i Geert: “Ny dingana manaraka dia ny hiezahantsika zezika ny tany iray zato isan-jato araka ny nasehon’ny Veriscan. Heveriko fa tena zava-dehibe ny manandrana zavatra toy izany, saingy tokony ho afaka hahazo famotsoran-keloka ianao amin'io tetika io mba tsy hisian'ny sazy raha toa ka miseho rehefa avy nanamarina fa tsy nahitam-bokatra ilay fitsapana. Ankehitriny dia tena mampatahotra ny te ho zava-baovao sy ny karamaina avy eo raha toa ka misy zavatra tsy mandeha. Izany indrindra no antony anandramanao.”
Ny kodiaran'ny tsindry ambany dia tsy maintsy atao amin'ny fambolena tsara
Hobbyhorse hafa an'ny Deconinck dia ny tsindry amin'ny tany sy ny fanerena kodiarana. “Nividy ny traktera voalohany misy rafitra fanerena kodiarana izahay tamin'ny 2007. Ankehitriny dia mitondra kodiarana kely misy tsindry izahay ary manana traktera telo misy rafitra fifanakalozam-po. Sahy mitondra fiara matoky tena amin'ny tsindry ambany aho. Hitanao mazava tsara ny fahasamihafana rehefa tonga eny an-kianja isika miaraka amin'ny kodiarana mbola mibontsina. Raha esorinay ny kodiarantsika, dia mazava ho azy fa hiala amin'ny hazakazaka kely kokoa isika.
Azontsika atao ihany koa ny mamaritra ny isan-jaton'ny fisidinan'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny famantarana GPS sy ny hafainganam-pandehan'ny traktera. Mihena be izany noho ny fampiasana kodiarana ambany sy ny rafitra fifanakalozana tsindry. Hitantsika izany amin'ny alàlan'ny fanamarinana ny printy claw amin'ny tany. Arakaraka ny mbola mijoro tsara amin'ny tany ny fihoko, dia kely kokoa ny kodiaran-kodiarana anananao. Miezaka hatrany koa aho mba hampahafantarina ny tenako sy hanabe ny tenako.”
“Mijery betsaka momba ny lalàna ihany koa aho. Ohatra, ny kodiaran'ny tsindry ambany amin'ny trailer dia tsy manana hafainganam-pandeha ary lafo be. Raha raisiko an-tsaina koa hoe ohatrinona ny fotoana lanin'ny tranofiara eny an-kianja ary ohatrinona ny eny an-dalana, dia fantatro tsara. Ankoatra izany, ny mpijinja dia tena lehibe ary manana bunker lehibe. Nahoana aho no mbola mivoaka an-tanety miaraka amin'ny tipper-ko? Mijanona eo amin'ny lalan'ny besinimaro aho, entin'ny milina eny an-tsaha ny tipper ary tsy maloto ny lalana aho. Matetika ny traktera no mandany ora maromaro eny an-tsaha, ohatra rehefa miasa, ka azo antoka fa misy vidiny fanampiny ny rafi-panakalozana tsindry.
Tany simba nandritra ny taona maro
Safidy iray hafa manan-danja dia ho an'ny fitaovana lehibe kokoa. Deconinck dia aleony mampiasa fitaovana manana sakan'ny dimy metatra fa tsy telo. “Ankehitriny, ho an'ny tantsaha maro, ny traktera dia mavesatra loatra amin'ny milina ananany. Taloha dia nanana 80 horsepower ny tantsaha iray ho an'ny fitaovana telo metatra. Raha tsara izany, dia namafy izy; raha tsy mety dia tsy namafy izy. Fanao tsara izany. Ankehitriny dia manana 150 ka hatramin'ny 200 hp izy ireo, matetika miaraka amin'ny milina telo metatra mitovy, ary mamafy amin'ny fotoan-tsarotra ihany koa. Saingy tsy misy dikany izany raha ny hevitro. "
"Ny tenako dia manana 180 hp ary mandeha amin'ny sakany miasa dimy metatra. Kajy 30 horsepower isaky ny metatra aho. Betsaka ny very satria miasa tsara amin'ny toe-javatra tsara ilay traktera. Ary amin'ny toe-javatra ratsy dia tsy mivoaka an-tanety aho. Ny hevitra dia ny hamerana ny erosiation. Saingy amin'izao fotoana izao dia mijinja amin'ny daty voatondro miaraka amin'ireo kodiarana goavam-be izay milentika lalina ny mpandraharaha. Lasa ny mpandraharaha ary tavela amin’ny tany simba ny mpamboly mandritra ny taona maro ho avy.
Raha ny hevitro dia lasa mavesatra loatra amin'ny tany ny akora. Tiako ny mitady zava-baovao fa sahiko ny mampihatra izany amin'ny fitaovana tranainy. Ohatra, mamafy varimbazaha amin'ny GPS aho miaraka amin'ny traktera misy ora roa alina eo amin'ny kaontera. Trakitera 125 hp sy 5,500 kg izy io. Izahay koa dia manana iray amin'ny 180 horsepower izay milanja 8,500 kilao. Samy mandeha amin’ny pneu de pression kely izy ireo fa misy elanelana telo arivo kilao.
Mamboly ovy amin'ny fomba vaovao
"Ny tena sarotra amiko dia ny nividy kodiarana ambany tsindry vaovao tamin'ny lohataona izay vao tonga izao. Tsy mandrisika ahy handeha amin'ny foara izany satria raha hividy zavatra ianao dia alohan'ny 2023. Ankoatra izany, misy ny fepetra corona. Na izany aza, tsy manohitra ny vatsim-pianarana aho. Tamin'ny taona 2012, nahazo loka mihitsy aza izahay tao amin'ny Interpom momba ny fambolena ovy vaovao. Rehefa nividy fiaramanidina vaovao aho, dia notazoniko ilay taloha ary napetako teo anoloan'ny traktera ilay barika. Niasa tamin'ny GPS koa aho. Ohatra, azoko atao ny mamboly ovy eny amin'ny havoana kely, avy eo dia tonga ny nozzles famafazana, avy eo ny saron-tava ary avy eo mpisintona aoriana. Nitondra 1000 euros ho anay izany.”
Bumpers, tarpaulins ary LED
Ny lafiny manan-danja farany amin'ny Deconick dia ny fiarovana ny lalana. “Tsy voatery ho vaovao ny milina sy traktera eny amin’ny toeram-pambolena, fa tsy maintsy fanarahan-dalàna. Ny jiro, ny frein ary ny mpihaza bisikileta dia tsy maintsy milamina. Manome fanofanana mitondra fiara ho an'ny traktera iray aho amin'ny asa tena. Miezaka mampianatra ireo mpamily tanora hatrany am-boalohany aho fa tsy maintsy ao anatin'ny fitsipika izy ireo. Nasiako jiro LED ny milina rehetra, anisan'izany ny angadinomby. Amin'izany fomba izany dia milamina foana aho satria miasa foana ny jiro LED. Manana Agribumper roa ihany koa aho, ho fiarovana. Ary omeko lanja lehibe ihany koa ny fiarovana ny entana amin'ny alàlan'ny tarpaulin mandeha ho azy amin'ny fiaranay telo axle.
Amin'ny lafiny iray mba hahazoana antoka fa tsy very entana, fa koa mba hiarovana ny tenanao. Na dia amin'ny andro mando sy maloto aza dia tsy maintsy apetrakao eo ambonin'ny entanao io tara-pahazavana io ary tsy hanao izany ianao raha tsy mandeha ho azy. Ambonin'izany, ny loza mety hianjerao amin'ny sarety miaraka amin'ny sambo tanana dia tsy eritreretina. Raha ny hevitro dia vidim-pidirana kely ny mandehandeha amin'ny fikarakarana tsara sy amin'ny fanarahan-dalàna. Ny zanakay telo lahy, Thibaut, Louis ary Guillaume dia manana ny heviny amin'ny fividianana fitaovana vaovao, fa hanontaniako aloha hoe inona ny GVW-ny. Tiako ho azo antoka fa afaka mitondra ampy ny traktera. Afaka manao ny safidy izy ireo amin’izay.”
Lahatsoratra sy sary: Seppe Deckx
Ity lahatsoratra ity dia avy amin'ny Akkerbouwkrant